С-75: от U-2 до Predator’а. Противовоздушная «Смерть шпионам»

Советский зенитно-ракетный комплекс С-75 определил эпоху развития войск ПВО — и далеко не только отечественных. Именно благодаря его появлению США прекратили высотные разведывательные полёты над территорией СССР и до появления спутников РЭР лишились важного источника стратегической развединформации. Его боевой дебют приходится на конец 50-х, он сбивает суперсовременные беспилотники в середине 2010-х.

При этом самые известные его жертвы, по иронии судьбы, остались живы — речь идёт об американских лётчиках Гэри Пауэрсе, пилоте сбитого над Свердловском самолёте-шпионе U2, и будущем сенаторе Джоне Сидни Маккейне, подстреленном во Вьетнаме на штурмовике A4E.

«Шпион, выйди вон»

Об этом не принято говорить, но послевоенное небо над СССР и странами Варшавского договора было довольно «дырявым». С 1956 по 1960 годы над Восточной Европой и территорией Советского Союза было выполнено почти три десятка разведывательных полётов Lockheed U-2 — срочно созданного фактически за два года (и до сих пор стоящего на вооружении!!!) высотного самолёта-разведчика с рабочей высотой полёта 21 км. Радиолокаторы советской ПВО видели этот самолёт, но прервать его полёт было нечем. Первый полёт над СССР был осуществлён в день независимости США — 4 июля 1956 года. Американцы выявили большое количество военных и промышленных объектов. Истинное местоположение советского ракетного полигона Тюратам № 5 (т.е. космодрома Байконур) стало известным американской разведке 5 августа 1957 года именно в результате очередного полёта U-2 над территорией СССР. Конечно, официально самолёты-шпионы занимались нейтрально научными миссиями, например, забором проб воздуха в верхних слоях атмосферы, и «сбивались с курса» из-за «технических неполадок».

Конец этой небесной вольнице был положен 1 мая 1960 года. Американцы объявили, что в этот день ими «потерян гражданский самолёт, выполнявший задание метеослужб в районе турецкой границы». В реальности в небе над Свердловском близ села Косулино с первого выстрела новейшего ЗРК С-75 («Двина») был сбит американский самолёт-шпион Lockheed U-2. Взрыв боевой части ракеты повредил двигатель и хвостовую часть машины. U-2 начал разваливаться. Пилот Френсис Гэри Пауэрс выпрыгнул с парашютом (катапультироваться он не мог — в катапульту было встроено взрывное устройство) и был взят в плен. Большинство экспертов сходятся во мнении, что U-2 поразила первая же ракета, выпущенная 2-м зенитным ракетным дивизионом под командованием майора Михаила Воронова (57-я зенитная ракетная бригада).

Вообще в то утро четырьмя дивизионами двух зенитных ракетных бригад было выпущено восемь ракет, хотя U-2 сбила первая. Из-за несовершенства системы опознавания подразделения ПВО выпустили ракеты по своим — под обстрел попали два самолёта МиГ-19, пилотируемые капитаном Борисом Айвазяном и старшим лейтенантом Сергеем Сафроновым. Одна из ракет попала в самолет Сергея Сафронова. Лётчик сначала отвел МиГ-19 от центра города Дегтярска, катапультировался, но от полученных ранений скончался. Посмертно он был награждён орденом Красного Знамени. Неразбериха в небе над Свердловском была вызвана нехваткой опыта у зенитчиков и отсутствием координации с истребительной авиацией. После происшествия были сделаны соответствующие выводы: была введена система опознавания самолётов «свой-чужой», решены все насущные вопросы взаимодействия войск ПВО и ВВС. Также на вооружение зенитчиков начали поступать автоматизированные системы управления (АСУ) противовоздушным боем типа «Вектор». Дебют С-75 по защите советского неба совершил настоящую революцию в системе ПВО.

Всего на боевом счету С-75 не один U-2, а шесть (!) самолётов этого типа (из 86 построенных): ещё один самолёт был сбит в небе над Кубой (1962) и четыре машины — над Китаем (1962—1965). В Китае состоялось и боевое крещение С-75 — 7 октября 1959 года тремя ракетами комплекса на высоте свыше 20 км был сбит дальний самолёт-разведчик RB-57D ВВС Тайваня. Его обломки разлетелись в радиусе 5-6 км. О точности попадания красноречиво свидетельствует 2471 сквозная пробоина, обнаруженные на фрагменте крыла уничтоженного самолёта площадью всего лишь 3 кв. м.

А инцидент с Пауэрсом привёл к прекращению разведывательных полётов над СССР. «Дырявое» небо оказалось закрыто.

«Двина», «Десна», «Волга»

Зенитно-ракетный комплекс «Десна» встал на вооружение зенитно-ракетных полков ВС СССР 22 мая 1959 года. Перед конструкторами НПО «Алмаз» стояла задача усовершенствовать имеющийся комплекс С-25 так, чтобы он стал мобильным, при этом умещаясь на существующих тягачах и теряя минимум тактико-технических характеристик. В процессе, естественно, использовались наработки и инженерные решения, найденные при создании С-25, в том числе и не воплощённые в стационарном комплексе.

За четыре года, а это очень быстро для такого проекта, разработчики «Алмаза» сконструировали и выпустили новый комплекс. Эскизный проект ЗРК был почти готов к середине мая 1954 года. Летные испытания ракеты В-750 начались 26 апреля 1955 года бросковым пуском и завершились в декабре 1956 года. Новый ЗРК — СА-75 «Двина» был принят на вооружение ВС СССР в декабре 1957 года. Но настоящим рождением С-75 считается именно 22 мая 1959 года, когда на вооружение приняли модернизированный вариант ЗРК — С-75 «Десна». А экспортный вариант получил название «Волга».

Зенитный ракетный комплекс С-75 предназначен для поражения воздушных целей на средних и больших высотах, на встречных курсах и вдогон. Перевозимый комплекс разрабатывался для прикрытия важных административно-политических и промышленных объектов, войсковых частей и соединений. С-75 одноканален по цели и трёхканален по ракете: это значит, что он способен одновременно сопровождать одну цель и наводить на нее до трёх ракет.

Болтливый «ястреб»

В разгаре война во Вьетнаме. 26 октября 1967 года сын главнокомандующего Тихоокеанским флотом США Джон Маккейн в составе группы из 20 самолетов вылетел на бомбардировку столицы ДРВ — Ханоя. Целью американских бомбардировщиков была электростанция. Однако планам американцев не дали осуществиться прибывшие из СССР зенитные ракетные комплексы С-75 «Двина», в расчётах которых действовали советские же офицеры.

При заходе на цель палубный штурмовик Маккейна A4E Skyhawk был сбит ракетой В-750. Со сломанными руками и ногой пилот вынужденно катапультировался, спустившись на парашюте в озеро. Там Маккейна, без сомнения, ждала бы бесславная гибель, если бы не местные жители, вытащившие ненавистного янки из воды с намерением казнить его на месте. Однако прибывшие к месту «приводнения» солдаты отбили Маккейна у толпы и отправили его в госпиталь. Попав в плен, будущий сенатор и кандидат в президенты США рассказал на допросе, что после попадания советской ракеты получил «удар потрясающей силы» (от которого, видимо, не оправился до конца жизни — он был едва ли не самым маниакальным «ястребом» в сенате США).

В плену Джон Маккейн провёл больше пяти лет, освободившись лишь весной 1973 года. Особо смелые критики позже не раз ставили лётчику в вину этот поворот судьбы. Дело в том, что вьетнамцы крайне неохотно выхаживали тяжелораненых, и на родине Маккейна закономерно подозревали в том, что он выдал о себе куда больше информации, чем дозволял «этический кодекс армии США».

О поражении самолёта Маккейна рассказывал и входивший в состав расчета ЗРК советский офицер подполковник Юрий Трушечкин.

«Обычно ракетчики не видят результаты пусков, ведь ракеты улетали от места пуска на 25-30 километров. А этот самолёт упал в пяти-шести километрах от позиции. Лётчик катапультировался, и нам было видно, как он спускался на парашюте новой тогда формы. Через некоторое время переводчик принёс на позицию его документы и лётный шлем», — вспоминал Трушечкин в интервью «Российской газете».

Советский ЗРК С-75М «Двина» продемонстрировал во Вьетнамской войне выдающиеся боевые качества. По оценке западных СМИ, с 1965 по 1972 год в Индокитай были переброшены 95 С-75 и свыше 7,6 тыс. ракет. Точная статистика потерь американской авиации в период Вьетнамской войны от отечественных зенитных ракет не разглашается. Американцы признают потери около 200 воздушных судов — правда, очень широкого спектра: стратегических бомбардировщиков (В-52), транспортных самолётов (С-123), истребителей (F-4, F-8, F-105, F-104), самолётов-разведчиков (RB-66, RF-101, О-2), штурмовиков (А-1, А-3, A-4, A-6, A-7). По данным начальника штаба группы советских войск во Вьетнаме Бориса Воронова, С-75 сбили 1293 самолёта и вертолёта, в том числе 54 бомбардировщика B-52.

«Абсолютный рекордсмен»

Под экспортным названием «Волга» комплекс С-75 поставлялся во многие страны мира: Анголу, Алжир, Венгрию, Вьетнам, Египет, Индию, Ирак, Иран, Китай, Кубу, Ливию и другие — всего свыше 40 стран. С учётом того, что со временем ему противостояли всё более современные самолёты противника, комплекс зарекомендовал себя отлично и в 70-е, и в 80-е, и даже в 90-е годы.

• В арабо-израильских конфликтах С-75 уничтожил свыше 100 израильских самолетов.
• В ирано-иракской войне иранские истребители американского производства F-4 Phantom оказались бессильны под огнём дивизионов ЗРК С-75 Ирака.
• Во время операции «Буря в пустыне» иракский С-75 вновь противостоял американской авиации и записал на свой счёт два самолёта противника. Подробнее об этом – в материале Евгения Калуги про воздушную часть «Бури в пустыне»
• Во время войны в Боснии С-75 повредил два британских истребителя Sea Harrier.
• Йеменские повстанцы-хуситы с помощью С-75 в 2016 году (!!!) смогли уничтожить американский разведывательно-ударный беспилотник MQ-1 Predator.

Благодаря советским поставкам вооружения зенитный ракетный комплекс С-75 с учётом его модификаций стал самым широко используемым комплексом противовоздушной обороны в мире. Он до сих пор — абсолютный рекордсмен.

Наработки ЗРК С-75 легли в основу создания зенитных ракетных комплексов следующих поколений, например, ЗРК-125 («Печора»). Творение оружейников «Антея» служит Отечеству и после снятия с вооружения.

Революционность С-75 заключалась в том, что это был передвижной, надёжный, эффективный и недорогой комплекс. По современным меркам на его развёртывание уходит достаточно много времени, однако с задачей по прикрытию стационарных объектов от самолётов противника в эпоху холодной войны С-75 справлялся на отлично. А для некоторых государств он актуален до сих пор.