Закладки
  • Иконка социальной сети YoutubeYoutube
  • Иконка социальной сети ВконтактеВконтакте
  • Иконка социальной сети FacebookFacebook
  • Иконка социальной сети InstagramInstagram
  • Иконка социальной сети ОдноклассникиОдноклассники

Тихоокеанский флот. Гибель и возрождение

Альбом «Сибирская война». 1918-1922 годы

«Контингент» продолжает рассказывать непростую историю Тихоокеанского флота, в которой нашлось место как героическим, так и трагическим страницам.

Между двумя войнами

Русско-японская война обескровила Тихоокеанский флот. 1-я и 2-я Тихоокеанские эскадры были уничтожены врагом. 2 апреля 1905 года был сформирован Отдельный отряд Сибирской военной флотилии, флагманским кораблём которого стал бронепалубный крейсер «Аскольд». Отряд состоял из кораблей оставшихся после поражения России в Русско-японской войне.

В следующем году корабельный состав пополнился эскадренными миноносцами типа «Твёрдый», а также двумя кораблями того же класса типа «Инженер-механик Зверев». Их перевезли во Владивосток по железной дороге.

Революционные настроения, охватившие страну не обошли стороной и Дальний Восток. 17 октября 1907 года матросы Сибирской флотилии подняли восстание. Командир миноносца «Скорый» лейтенант Андрей Штер был убит, после чего корабль отошёл от причала и начал обстрел военно-окружного суда, дома губернатора и казарм стрелкового полка. На миноносцах «Бодрый» и «Тревожный» также были подняты красные флаги.

В течении двух суток шло противостояние взбунтовавших матросов и сторонников правительства. Для подавления восстания была привлечена канонерская лодка «Манчжур». Она нанесла мятежному «Скорому» серьёзные повреждения. Столкновения продолжались двое суток, после чего бои затихли. Бунт был подавлен. Десятки матросов были расстреляны, многие получили большие сроки каторги.

Тихоокеанский флот во время Первой Мировой войны и революции

С 1905 по 1910 годы Сибирская военная флотилия пополнилась двадцатью миноносцами, шестью подводными лодками, минным транспортом и вспомогательным крейсером. С 1910 по 1912 годы многие корабли были перевооружены и отремонтированы.

Подводная лодка "Дельфин" на рейде во Владивостоке. 
Изображение из собрания П. Каменченко

В годы Первой мировой войны, большая часть Сибирской флотилии была передана другим флотам. Крейсеры «Аскольд» и «Жемчуг» были задействованы в морских боях с германским флотом. «Жемчуг» погиб 15 октября 1914 года в Пенанге, а «Аскольд» пересёк Индийский океан и действовал на Средиземном море. Также корабли с Дальнего Востока сопровождали транспортные караваны, которые следовали из Соединённых Штатов во Владивосток с военными грузами.

После октябрьской революции началась гражданская война и интервенция. Вчерашние союзники Российской империи теперь делили её на сферы влияния. Япония, конечно, не могла остаться в стороне. 12 января 1918 года японский крейсер «Ивами» вошёл в бухту Владивостока под предлогом «защиты интересов и жизни проживающих на российской земле японских подданных». При этом правительство Страны восходящего солнца уверяло международное сообщество, что не претендует на территории бывшей Российской империи и не собирается вмешиваться в политическое устройство, что, естественно, было ложью.

5 апреля 1918 года, после убийства во Владивостоке двух японских служащих коммерческой компании, под предлогом защиты других подданных империи в городе был высажен десант. Примеру японцев последовали и англичане.

29 июня белочехи захватили власть во Владивостоке. Власть большевиков была свергнута, вследствие чего Верховный военный совет Антанты принял решение расширить масштабы интервенции в Сибири.

Основные корабли Сибирской военной флотилии покинули Дальний Восток, а оставшиеся были захвачены интервентами. Моряки поддержали советскую власть и продолжили борьбу с интервентами на суше.

В годы Гражданской войны был потерян почти весь корабельный состав. Часть кораблей были уведены за границу, другие пришли в негодность из-за развала промышленной и ремонтной базы.

Победа большевиков в Гражданской войне, поставила крест на стремлениях Японии аннексировать русские земли. В 1920 было создано буферное государство Дальневосточная республика, которое просуществовало всего два года, но Японии так и не дулось взять его под контроль, сформировав в нём марионеточное правительство.

«О, это была весёлая республика – ДВР! В парламенте бушевали фракции, что-то вносили, согласовывали, председатель умолял о порядке. Над председателем висел герб, почти советский, но вместо серпа и молота были кайло и якорь. Флаг был красный, но с синим квадратом в углу. Армия носила пятиконечные звезды – но наполовину синие, наполовину красные. И вся республика была такой же, половинной», – вспоминал один из участников подпольной работы на Дальнем Востоке, коммунист Виктор Кин.

Морские силы Дальнего Востока

Однако уже в 1921 году Революционному Военному Совету был представлен разработанный Штабом морских сил проект «Декрета о воссоздании морской силы РСФСР». На Дальнем Востоке первоочередными задачами стала возрождение Амурской речной, а затем и Владивостокской Тихоокеанской флотилий. При этом состояние флота на Дальнем Востоке оставляло желать много лучшего. К маю 1921 г. после проведения ремонтных работ боеспособных кораблей насчитывалось крайне мало. Всего 5 канонерских лодок, 3 вооружённых парохода, 2 броневых и 4 сторожевых катера. В 1922 году комиссаром Морских сил на Дальнем Востоке был назначен Иван Кузьмич Кожанов. В его подчинении находились все флотские формирования на Тихом океане и Амуре. В состав МСДВ вошли: Владивостокский морской отряд судов, Амурская речная флотилия, Служба наблюдения и связи, Владивостокская отдельная флотская рота.

«Обращаю внимание всех моряков на ответственную задачу, которая поставлена Республикой перед нами и которую мы должны выполнить при незначительных средствах: подготовится к предстоящей весенней кампании, усилить оборону важнейших береговых пунктов, организовать охрану рыбных промыслов и морских границ...Всем помнить, что, хотя Республика уже твёрдыми и решительными шагами идёт по пути восстановления экономического благосостояния, все же затруднения ещё далеко не изжиты», – Иван Кожанов.

Слева направо: флагман флота 1-го ранга В. М. Орлов, армейский комиссар 2-го ранга Г. И. Гугин, член военного совета Морских Сил Чёрного моря, флагман флота 2-го ранга И. К. Кожанов, начальник военно-воздушной авиации Морских Сил Чёрного моря, В. Я. Бирн начальник особого отдела Морских Сил Чёрного моря (стоит за И. К. Кожановым)

Позже Кожанов начнёт тяжёлые переговоры с Японией целью которых станет возвращение кораблей, уведённых в период Гражданской войны и интервенции. Часть из них удастся вернуть в Амурскую флотилию.

В 1923 году несколько кораблей были отремонтированы и возвращены в строй. Речь идёт о миноносцах «Бравый», «Твёрдый», «Точный», а также о канонерская лодка «Красный Октябрь», которую переоборудовали из портового ледокола «Надёжный».

Морские силы дальнего Востока расформируют уже в 1926 году. В апреле 1926 г. Штаб РККА разработал «Соображения по вопросу организации морских сил». На совещании РВС СССР с командующими войсками Московского, Белорусского и Украинского военных округов и начальниками Морских Сил Балтийского и Чёрного морей заместитель наркома по военным и морским делам Тухачевский заявил, что морской флот играет вспомогательную роль, а основными «китами», на которых строится оборона, являются сухопутная армия и воздушный флот. Соответственно он предложил развивать именно эти направления, и не тратить средства на содержание и развитие военно-морских сил.

Вновь Морские силы дальнего Востока будут созданы только в апреле 1932 года, а 11 января 1935 их переименуют в Тихоокеанский флот.

Впереди Тихоокеанский флот будут ждать сражения Великой Отечественной и советско-японской войн. Всего за несколько десятилетий ТОФ станет одной из ключевых сил на Тихом океане. "Контингент" продолжит рассказывать о героических страницах истории Тихоокеанского флота.

Автор: Александр Угольков
Поделиться:
  • ВКонтакте
  • Одноклассники
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram