ДШБ ТОФ: от войны до войны

Прежде чем начать рассказ о боевой деятельности десантно-штурмового батальона морской пехоты Тихоокеанского флота, следует обратиться к истории создания подобных подразделений в Военно-морском флоте СССР. Известно, что морская пехота, как самостоятельный род войск, в современном понимании, появилась в 60-е годы прошлого столетия, когда на базе мотострелковых полков были сформированы полки морской пехоты на всех четырёх флотах ВМФ СССР.

На Тихоокеанском флоте формирование морской пехоты проходило на базе 390-го мотострелкового полка, дислоцированного в то время на Сахалине. После окончания формирования, в 1963 году полк убыл в Приморье. Однако, уже через пять лет, на базе этого полка была развёрнута дивизия морской пехоты – единственное подобное соединение в советском флоте. Местом дислокации дивизии была определена окраина Владивостока – улица Карьерная - где расположились управление 55-й дивизии и основные части дивизии, за исключением 390-го полка морской пехоты и некоторых отдельных рот и батальонов соединения. В состав дивизии вошли 106-й и 165-й полки морской пехоты, 150-й танковый полк и ряд других частей.

Обеспечением высадки сил дивизии занимались 14-я и 120-я бригады десантных кораблей, которые в 1979 году были объединены в 22-ю дивизию морских десантных сил. 22-я дмдс в своём составе имела среди прочих большие десантные корабли проекта 1174 «Иван Рогов» и «Александр Николаев», которые, в свою очередь, являлись носителями десантных катеров на воздушной подушке проекта 1206 «Кальмар» - по четыре на каждый корабль.

К концу семидесятых годов по результатам многочисленных учений и наблюдений за развитием морских десантных сил потенциальных противников, стало ясно, что в структуру морской пехоты необходимо включить новый элемент – некое подразделение, которое могло быть использовано для проведения молниеносных штурмовых операций. Такие подразделения, по замыслу военного руководства, должны были осуществлять высадку на вражеское побережье тремя способами: на быстроходных десантных катерах на воздушной подушке, штурмовым способом с палубных вертолётов и парашютным способом с самолётов военно-транспортной авиации. Технически вопрос был в принципе решён – все означенные средства уже имелись в составе флота, оставалось решить организационно.

И вот, в 1982 году на всех четырёх флотах формируются десантно-штурмовые батальоны: 876-й на Северном флоте (в составе 61-й бригады морской пехоты), 879-й на Балтике (в составе 336-й бригады морской пехоты), 881-й на Чёрном море (в состав 810-й бригады морской пехоты), а также на Тихоокеанском флоте, где десантно-штурмовым батальоном стал 1-й батальон морской пехоты 165-го полка, которым командовал Виталий Семёнович Холод (будущий командир 55-й дивизии), комбатом уже сформированного ДШБ стал Валерий Алексеевич Игнатьев.

Структура нового батальона включала в себя три роты: 1-я рота предназначалась для высадки на десантных катерах на воздушной подушке, 2-я рота была десантно-штурмовой и должна была высаживаться на вражеский берег с помощью вертолётов, 3-я рота предназначалась для высадки парашютным способом. К октябрю 1982 года десантно-штурмовой батальон 165-го полка морской пехоты был окончательно сформирован.

Однако, стоит заметить, что парашютно-десантная подготовка в дивизии морской пехоты была налажена задолго до официального формирования десантно-штурмового батальона. Об участии морских пехотинцев в тактических воздушных десантах заговорили уже на следующий год после формирования 390-го полка – в 1964 году командование полка задалось вопросом подготовки к парашютному десантированию по одной роте в каждом батальоне, а учитывая опыт Великой Отечественной войны – и разведывательных групп (здесь стоит вспомнить широко известный рассказ Леонида Соболева «Батальон четверых», в котором он описывает действия разведывательно-диверсионной группы парашютистов Черноморского флота).

В 1965 году в 55-й дивизии фактически началась парашютно-десантная подготовка, и кроме того, одна из рот 390-го полка нештатно стала парашютно-десантной – ей командовал Григорий Кузьмич Люцин. Сборы по парашютно-десантной подготовке нештатная рота прошла в 1965 году в 98-й воздушно-десантной дивизии, которая в ту пору дислоцировалась в городе Белогорск Амурской области. 12 июля 1965 года морские пехотинцы Тихоокеанского флота совершили свои первые прыжки с самолёта Ан-2. В дальнейшем парашютная подготовка проводилась в 299-м учебном центре морской пехоты «Сатурн» в Севастополе или на базе 42-го разведывательного пункта специального назначения на острове Русский.

С 1974 года в полках 55-й дивизии вводится должность начальника воздушно-десантной службы, куда были назначены майоры Николай Никифорович Подстрешный, Вячеслав Гаврилович Свириденко и Валентин Григорьевич Подольский, соответственно на 106-й, 165-й и 390-й полки морской пехоты – сложно представить, каких трудов стоило командованию дивизии ввести эти должности при отсутствии штатных парашютно-десантных подразделений в этих полках! С этого времени при проведении учений, командование дивизии уже «штатно» планировало применение своих «нештатных» парашютно-десантных подразделений для захвата пункта высадки или проведения разведывательно-диверсионных мероприятий.

 

ДШБ

Имеющиеся в составе 22-й дивизии морских десантных сил большие десантные корабли проекта 1174 «Иван Рогов» и «Александр Николаев» несли транспортно-десантные вертолёты Ка-29ТБ, с помощью которых на берег могли быть высажены штурмовые подразделения «первой волны». С появлением в дивизии морской пехоты «штатного» ДШБ, на флоте всё чаще стали организовывать учения с подобной высадкой, в том числе стали отрабатывать и последовательную высадку, когда вертолёты высаживали десант на первый рубеж, затем снова принимали десантников на борт и перевозили на второй рубеж, и так далее. Подобная тактика увеличивала мобильность десантно-штурмовых подразделений, позволяя им решать несколько задач. Также задачи вертолётной высадки стали решать совместно с авиацией Сухопутных войск, для чего использовались транспортно-боевые вертолёты Ми-8мт.

Однако, вопросам парашютного десантирования всё же уделялось мало внимания – даже после формирования «штатного» ДШБ, количество прыжков, выполняемых морскими пехотинцами, особо не выросло. Причин для этого было много – все они были вскрыты и отражены в отчёте комиссии, специально прибывшей в дивизию для ознакомления с состоянием дел по парашютно-десантной подготовке. Вскоре после этого в результате несчастного случая погиб начальник ВДС Сергей Лазарев, который отвечал за парашютную подготовку ДШБ, буквально через какое-то время сгорел склад парашютного имущества, который располагался на Горностае – полигоне морской пехоты в черте города Владивосток. Новым начальником ВДС был назначен Андрей Проконич, который пришёл в дивизию из 345-го гвардейского парашютно-десантного полка и буквально вдохнул в ДШБ «любовь к небу». К этому времени последовала реакция на проверку, проведённую комиссией – дивизия получила новые парашюты Д-6, вместо устаревших и выработавших свой ресурс Д-4 и Д-5. Кроме того, были получены комплекты другого воздушно-десантного имущества – специальное обмундирование и обувь, рюкзаки десантные РД-54, мягкие грузовые мешки. Благодаря Андрею Проконичу финансисты дивизии «узнали» о существовании специального приказа о выплатах тем, кто совершает прыжки с парашютом – с 1985 года в дивизии морской пехоты военнослужащие стали получать так называемые «прыжковые» деньги, а количество выполняемых прыжков стало приближаться к нормативному, как в ВДВ.

Помимо трёх рот, в составе ДШБ имелись гранатометный взвод, на вооружении которого находились станковые противотанковые гранатомёты СПГ-9 и автоматические гранатомёты АГС-17, а также батарея 120-мм самоходных артиллерийских орудий 2С9 «Нона-СВК». Нужно отметить, что СПГ-9 и АГС-17 могли десантироваться парашютным способом в мягких парашютно-десантных мешках.

 

Боевые службы

Как и остальные части дивизии морской пехоты, десантно-штурмовой батальон принимал участие в выполнении задач боевой службы в различных регионах мира, подолгу находясь на кораблях оперативных соединений флота. В 80-е годы прошлого столетия ВМФ СССР активно присутствовал практически во всех «точках напряжения», каковыми являлись, к примеру, Вьетнам, Кампучия, Эфиопия, Сомали, Джибути, Йемен и другие страны. Обычно в составе оперативных эскадр находилось несколько больших десантных кораблей, где размещались боевые десантные группы, сформированные из соединений морской пехоты. 55-я дивизия, и в частности, её десантно-штурмовой батальон, не были исключением.

Так, в 1988 году на базе десантно-штурмового батальона была сформирована боевая десантная группа под командованием Сергея Родионова (сына будущего Министра Обороны России), которая для несения боевой службы была направлена в Камрань. Численность группы не превышала полусотни человек – группа состояла из взвода морской пехоты и инженерно-сапёрного взвода. В Камрани боевая десантная группа занималась охраной советских военных объектов, разминированием территории, решала противодиверсионные задачи. По воспоминаниям замполита боевой десантной группы Алексея Рокитского, одной из основных задач группы была охрана трубопровода, по которому шла перекачка топлива с танкеров на базу хранения – во время, когда к Камрани подходил советский танкер, по ночам бухта буквально кишела вьетнамскими джонками, которые стремились подойти к трубопроводу, пробить его, и слить хоть какое-то количество топлива. Оградить трубопровод от ограбления (а по большому счёту – от диверсии) в такие дни становилось главной «головной болью» морских пехотинцев. Однако, по признанию командования 17-й оперативной эскадры, которая базировалась на Камрань, присутствие (и решительные действия) боевой десантной группы от десантно-штурмового батальона ТОФ привело к резкому сокращению количества грабежей.

Большой объём работы выполняли морские пехотинцы по разминированию территории и объектов базы в Камрани. Так, командир инженерно-сапёрного взвода Павел Березовский в течение 1985-1986 годов разминировал или уничтожил 22 тысячи взрывоопасных предметов, оставшихся во Вьетнаме после американского вторжения.

Нечто подобное происходило и в других местах несения боевой службы, и часто военнослужащие боевых десантных групп по результатам боевых служб награждались правительственными наградами – медалями «За отвагу», орденами «Красной Звезды» и «Боевого Красного Знамени». Так, командир инженерно-сапёрного взвода Павел Березовский за огромный вклад в дело разминирования Вьетнама, был награждён орденом «Красной Звезды».

Продолжение следует…