День, когда Израиль бомбил Америку: за что погибли моряки-свидетели с корабля «Либерти»

Любая война полна расчётливой жестокости, загадочных событий, «дружественного огня». Шестидневная война Израиля против арабских соседей — не исключение. Самый загадочный эпизод этой войны произошёл на четвёртый день боевых действий — 8 июня 1967 года, когда израильские самолёты и торпедные катера атаковали и почти потопили американский разведывательной корабль «Либерти» (USS Liberty). Погибли 34 моряка и около 170 были ранены. Зачем Израиль бомбил Америку, за что погибли моряки и почему о причинах произошедшего молчат официальные лица и в Израиле, и в США?

Гидрограф с антеннами

Специализированные корабли радио- и радиотехнической разведки — неотъемлемая часть каждого крупного флота. Так было принято ещё в конце 40-х годов прошлого века. Но несмотря на то, что каждый из этих кораблей был прекрасно известен и потенциальным союзникам, и вероятным противникам, описан и сфотографирован во всех ракурсах, классифицирован и определён во многочисленных справочниках под грифом ДСП, — они подчинялись правилам игры, установленным в самом начале «Холодной войны». Каждый из них официально назывался «гидрографическим судном». Корабли-разведчики ВМФ СССР (РЗК) выходили в боевые походы под флагом вспомогательных сил флота, а американские КРТР (корабли радиотехнической разведки) прямо в бортовом номере именовались либо «техническим исследовательским судном» (AGTR), либо «опытовым судном для ведения исследований влияния окружающей среды» (AGER).  Наличие целого леса антенн-штырей, паутины антенн-меандров и параболических антенн под куполами у каждого из этих «гидрографов-исследователей» никого не смущало. Их объединяло главное — разведкорабли всегда находились рядом с районом учений (или вообще в районе учений) либо рядом с районом боевых действий. Но для поддержания легенды — всегда без вооружения (стрелковое и пара ПЗРК не в счёт). 

Не был вооружён и американский корабль электронной разведки AGTR-5 Liberty, который был направлен в июне 1967 года в Средиземное море, где во время Шестидневной войны осуществлял радиоэлектронную разведку в восточной его части, слушая одновременно и арабов, и израильтян (т.е. «выполнял миссию разведки и освещения обстановки на ТВД»). За два года до этого похода — это важно! — на него в ВМБ Норфолк, штат Виргиния, было установлено «дополнительное оборудование, позволяющее выполнять задачи по сбору и обработке данных радиоэлектронной разведки в интересах Агентства национальной безопасности США».

Голосовое сообщение, полученное открытым текстом 8 июня 1967 года от «Либерти», стало историческим — его использовали в качестве учебной радиограммы в учебных подразделениях, готовивших срочников-радиоразведчиков для ВМФ СССР.

«IBA this is Q2BW

I read back for possible correction

Operation immediate Time 081015Z

From USS Liberty

Unclass sitrep follows

Air attack

Item A At 081015Z while ship on crs 283 spd 05 psn 3135N 3329E ship was attacked by unidentified fighter

Item B Ship unable to carry out mission

Item C Communication capability limited

How copy? Over»

 

(«…Повторяю для возможной корректировки

Оперативно-срочное. Время – 10.15 по Гринвичу

От USS Liberty

Несекретно. Доклад об обстановке

Воздушная атака

Пункт А. В <время>, когда корабль находился на курсе… со скоростью… в точке с координатами… корабль был атакован неопознанными истребителями

Пункт B. Корабль потерял возможность продолжать миссию

Пункт С. Связь по возможности ограничена

Как записал? Приём…»)

Атака на «Либерти», который находился в международных водах под явно видимым флагом США, продолжалась 1 час 25 минут. Первый удар нанесли израильские самолёты. Истребители «Мираж» нанесли удар по кораблю неуправляемыми ракетами, а за ними бомбардировщики «Супер-Этандар» сбросили напалмовые бомбы. Развернувшись, самолёты открыли огонь из 30-миллиметровых автоматических пушек. Корабль запылал, а выжившие моряки принялись отчаянно бороться с огнём и оказывать помощь раненым. Несмотря на то, что большинство антенн было уничтожено в ходе 20-минутного воздушного налёта, радистам удалось поставить аварийную антенну и передать в эфир ту самую радиограмму — голосом и открытым текстом.

Но это было только начало беды: едва самолёты отбомбились, как к «Либерти» приблизились израильские торпедные катера. Выпустив пять торпед, из которых попала только одна (зато в самую середину корпуса корабля, где находились основные посты радиоэлектронной разведки и связи), они начали кружить вокруг израненного корабля и поливать его огнём из пулемётов. Несмотря на десятки погибших, пробоину в центре корпуса и крен в 10 градусов, «Либерти» оставался на плаву. Командир корабля, капитан 2 ранга Уильям Макгонагалл, приказал спасаться выжившим. Но, как только спустили первые спасательные плоты, их тут же расстреляли израильские катера. Из 290 членов экипажа 34 моряка были убиты и 171 ранен. Хотя на «Либерти» имелись четыре пулемётные установки для самообороны, воспользоваться ими ошеломлённым внезапным нападением американским морякам толком не удалось. В один из моментов кто-то лишь дал короткую очередь в воздух, вызвавшую ещё более ожесточённый огонь израильтян. Неожиданно катера прекратили обстрел и умчались в северном направлении. Еле державшийся на воде корабль сумел запустить двигатели и стал удаляться прочь от места нападения, ожидая высланные с кораблей 6-го флота США санитарные вертолёты.

Объяснения

Израиль позже официально извинился за этот инцидент и выплатил $13 млн компенсации. И долго и путано объяснял, что же именно подвигло Армию обороны Израиля полтора часа расстреливать военный корабль своего главного союзника и покровителя.

«Произошла ошибка. Бывает. Насколько мне известно, главной ошибкой было пребывание „Либерти“ в этих водах. Мне передали по радио, что у берегов находится корабль и что по нему нужно нанести удар. Им повезло, что я был вооружён только лёгким оружием. Если бы у меня была хорошая бомба, корабль сегодня был бы на дне — как „Титаник“. В этом вы можете быть уверены», — объяснял в 2003 году руководивший этой атакой  экс-заместитель командира 101-й эскадрильи Ифтах Спектор.

По версии израильской стороны, американский корабль «был ошибочно принят за египетский корабль, имевший аналогичный силуэт». Но это едва ли может быть правдой: водоизмещение «Либерти» более 10 тысяч тонн плюс  характерный силуэт из-за больших параболических антенн, а старый египетский транспорт «Аль-Кусейр», с которым его «спутали», вчетверо меньше (водоизмещение — 2600 тонн) и предназначен он был для перевозки лошадей.

Поскольку аргумент с «египтянином» был так себе, то плюсом к нему шёл взаимоисключающий — по израильской версии, в момент атаки "Либерти" «не нёс американского флага» и двигался с «характерной для боевых кораблей» скоростью более 30 узлов (а как же утверждения про египетский транспорт?! Тот мог развить такую скорость, только обрушившись с отвесного водопада — не иначе, потому что 30 узлов могут давать только торпедные или ракетные катера).

В реальности скорость «Либерти» была 5 узлов, на корме судна было написано большими белыми буквами его название — USS LIBERTY, a на носу — характерный для ВМС США крупный «объёмный» бортовой номер белыми буквами с чёрной каймой — GTR 5. На мачте был поднят американский флаг, во время обстрелов он был сбит, но моряки сразу водрузили новый — то есть, корабль постоянно был под звёздно-полосатым флагом. Мало того — самолёты-разведчики ВВС Израиля, с утра 13 раз облетевшие «Либерти» на малой высоте, докладывали своему командованию: обнаруженное судно — американское. Операторы постов радиоперехвата ясно слышали эти доклады, передававшиеся голосом открытым текстом на общепринятом радиожаргоне.

Поэтому американские моряки-ветераны, пережившие атаку, уверены: удар был намеренным. Израиль хорошо знал, чей корабль он бомбит и торпедирует.

Мало того, через час после окончания атаки к «Либерти» вновь приблизились израильские торпедные катера (возможно, те же самые), на сей раз просемафорившие: «Нуждаетесь ли вы в помощи?». В ответ с «Либерти» просигналили: «Убирайтесь к чёрту!». Вскоре над судном завис израильский вертолёт, набитый вооружёнными десантниками, с которого сбросили записку с предложением помощи. Однако американцы, всерьёз опасаясь, что союзники намерены добить их корабль и уничтожить оставшихся в живых, решительно отказались от их услуг — вертолёт неохотно улетел.

Версия: убрать свидетеля

Есть такое еврейское понятие — хуцпа. Это словечко из идиша означает самую крайнюю, запредельную степень наглости, парализующую оппонента. Демонстративное нападение на секретный корабль могущественного союзника при полной уверенности в собственной безнаказанности — это и есть классическая хуцпа.

Главный вопрос во всей этой истории — зачем? Версий две — и обе «уголовные», потому что сводятся к классической бандитской задаче убрать нежелательного свидетеля.

Мы не зря упомянули, что на AGTR-5 было установлено дополнительное разведоборудование в интересах Агентства национальной безопасности США — сверхсекретного ведомства, отвечающего за глобальный электронный шпионаж. Израиль — маленькая страна, мощные корабельные антенны позволяли операторам прекрасно слышать и внимательно слушать радиообмен на интересующих частотах не только арабов, но и израильтян. А в экипаже «Либерти» было немало американцев еврейского происхождения, прекрасно понимающих нюансы речи еврейского интернационала, каким была Армия обороны Израиля в 1967 году. Они могли быстро расшифровывать все переговоры по израильским военным сетям и оперативно передавать полученные данные в Вашингтон.

Поэтому одна из правдоподобных версий — «Либерти» мог перехватить переговоры израильских генералов о казнях египетских военнопленных на Синае. Во время броска к Суэцкому каналу израильские военные расстреляли свыше 1 тыс. пленных египетских солдат в Эль-Атшш — просто, чтобы не возиться с ними (семиты-израильтяне по отношению к семитам-арабам всегда были запредельно и бессмысленно жестоки). Начальником генштаба Израиля в то время был генерал Ицхак Рабин, впоследствии премьер-министр и лауреат Нобелевской премии, убитый еврейским националистом в 1995 году. По этой версии — вполне правдоподобной — именно он отдал приказ «убрать» нежелательного свидетеля израильских военных преступлений.

Перед высоким покровителем всегда можно оправдаться, склеить правдоподобную версию, в конце концов уладить дело при помощи шекелей. Но в случае попадания информации о военных преступлениях на первые полосы газет — не отмоешься (и подвергнутый импичменту после Уотергейского скандала в 1973 году президент США Ричард Никсон это блистательно доказал).

Ещё одна версия гласит, что Израиль не хотел, чтобы США узнали о его намерениях захватить у Сирии Голанские высоты. Операция по их захвату планировалась на 9 июня в обстановке абсолютной секретности. Аппаратура «Либерти» могла перехватить шифры Израиля и дешифровать их, предав намерения Израиля огласке. Так себе версия, но тоже вполне укладывается в канву.

Поэтому большинство ветеранов «Либерти» и независимых исследователей убеждены, что израильский удар по судну был преднамеренным, а официальная версия не выдерживает никакой критики. Хуцпа — в чистом, незамутнённом, кристаллическом виде.

Заметание следов

Таки хуцпа возымела действие. Ветераны «Либерти», которых после инцидента ранеными доставили в госпиталь авианосца «Америка», рассказывают о своем конфиденциальном разговоре с контр-адмиралом Лоуренсом Рейсом, командовавшим в то время авианосными силами 6-го флота. Адмирал тогда признался, что, получив сообщение с «Либерти», он доложил об этом командующему флотом и в Вашингтон. После этого он поднял в воздух ударную группу из 12 самолётов с авианосца «Саратога», ближе всего находившегося от места инцидента. Однако адмирал тут же был вызван на связь самим министром обороны Робертом Макнамарой, приказавшим немедленно вернуть самолёты.

Спустя 90 минут, получив доклад о торпедной атаке на «Либерти», Рейс повторно поднял в воздух самолёты. Но последовал ещё один звонок от Макнамары с приказом дать отбой спасательной операции.

Когда же адмирал потребовал подтверждения приказа, он услышал в трубке голос самого президента Линдона Джонсона: «Мне плевать, если даже этот корабль утонет и все там погибнут! Я не поставлю наших союзников в неудобное положение».

Утром 9 июня к «Либерти», наконец, подошел эсминец ВМС США «Дэвис». Однако первое, что услышали от его командира члены команды разведывательного корабля, было приказание забыть всё, что с ними случилось. Приказ молчать под страхом военного трибунала получили и раненые моряки «Либерти», переправленные на корабли 6-го флота. Сам повреждённый корабль был отбуксирован на Мальту и после спешного ремонта отправлен в США, где его через пару лет пустили на лом. Администрация Линдона Джонсона безоговорочно приняла все объяснения Израиля и постаралась как можно быстрее закрыть вопрос. Результаты ведомственных расследований, проведенных комиссиями ВМС США, были засекречены. Командир корабля Уильям Макгонагалл в 1968 году был чуть ли не тайком награждён высшей американской наградой — «Медалью почёта» Конгресса США.

До сих пор официальные власти США не хотят и слышать о возобновлении следствия по этому делу. Более того, ветеранов «Либерти» постоянно обвиняют в антисемитизме (!!! — запредельный уровень хуцпы) и подвергают травле в контролируемых произраильским лобби США СМИ. И это несмотря на то, что среди убитых и раненых израильскими ракетами и пулями моряков было немало американцев-евреев.

Ничего личного, только бизнес — в случае вспышки гнева американской общественности стало бы невозможно оказание Израилю широкомасштабной военной помощи.