Авиабаза Воздвиженка: небо и земля

По приморским меркам Воздвиженка - село старое: 1883 года рождения. И одновременно - самое, может быть, небесное. Здесь только самолётов-памятников - целых три. А ещё – действующий авиаремонтный завод, у проходной которого воздвигнут один из этих памятников - штурмовик Су-25. Он, собственно, и посвящён работникам предприятия, возвращающим раненых птиц в строй, поэтому на борт нанесён номер завода – 322.

Неподалёку – истребитель-бомбардировщик Су-7Б в память о погибших на Великой Отечественной лётчиках 523-го Оршанского полка. А у главной дороги – огромный бомбардировщик Ту-16. Тушка с травмированным, кое-как залатанным позвоночником похожа на кита, выброшенного на берег.

Через дорогу – гарнизонные дома. Некоторые - пустые, зияют проёмами. Внутри - остатки чьей-то некогда уютной жизни. Смотреть на это всегда скорбно и как-то стыдно.

Шесть тысяч человек населения. Учебные корпуса сельхозакадемии… На здании школы – доска в память о командире 523-го полка Владимире Суровикине. Пройдя Отечественную и Корейскую, он погиб в мирное время. В 1966 году выполнял тренировочный полёт на малой высоте, двигатель остановился, машина начала падать на жилой район соседнего Новоникольска. Не прибегнув к катапульте, полковник увёл Су-7 в сторону – и кто знает, сколько жизней спас ценой своей, единственной? В Воздвиженке ходит легенда, что этот Суровикин – отец бывшего командующего Восточным военным округом и группировкой РФ в Сирии, а ныне – Воздушно-космическими силами генерала Сергея Суровикина. Это миф, но ничего удивительного в его возникновении нет: и отчество совпадает, и родился генерал в том же 1966-м, и вообще случайно ли сухопутчик впервые возглавил ВКС?

Село назвали в честь Воздвижения Креста Господня. В советское время не переименовали. Руки не дошли, да и первым делом, как пелось когда-то, - самолёты. Долгое время Воздвиженка была одной из крупнейших авиабаз

Дальнего Востока. Теперь её крылья подрезаны. Как и в Романовке, Чугуевке, Хороле, Спасске – да мало ли где!

…Истребители, бомбардировщики, транспортники начали роиться в воздвиженском небе с 1932 года.

Бомбовозы ТБ-1 и ТБ-3 (последние, в гражданском варианте поименованные АНТ-6, прославил лётчик Водопьянов, в 1937 году впервые посадив такую машину на Северном полюсе); переброшенные с Черноморья и причисленные к воссоздаваемому Тихоокеанскому флоту истребители И-5… 28-й тяжёлой бомбардировочной бригадой командовал в Воздвиженке Александр Добролеж – герой Гражданской, расстрелянный в 1938 году.

С 1950 года здесь базировался 523-й Оршанский истребительный полк. Воевал в Корее, вернулся. В 1961 году получил самолёты Су-7Б. Стал лидерным полком КБ Сухого - первым получал новые модификации «сушек» с завода в Комсомольске-на-Амуре. С 1971 года сюда стали поступать истребители-бомбардировщики Су-17 – первые советские самолёты с крылом изменяемой стреловидности.

На вооружении 444-го тяжёлого бомбардировочного полка, который обосновался в Воздвиженке в 1953-м, стояли Ту-4 – первые советские «стратеги», клоны американских В-29, сбросивших атомные бомбы на Японию. В 1956 году началось переучивание на Ту-16 – первые в Союзе реактивные дальние бомбардировщики-ракетоносцы с 33-метровым размахом крыльев. Выпускались эти машины в 1953-1963 гг., на вооружении стояли до 1990-х, воевали на Ближнем Востоке и в Афганистане. Опыт создания этой «тушки» позволил КБ Туполева в том же 1956-м создать первый в мире реактивный пассажирский лайнер - Ту-104.

Холодная война была в разгаре. Из Воздвиженки Ту-16 летали на далёкий чукотский остров Врангеля, откуда, передохнув и подзаправившись, могли достичь США с «матерью Кузьмы» на борту. В 1968-м полк «три четвёрки» получил Ту-16К-22, вооружённые сверхзвуковыми крылатыми ракетами Х-22. Смыслом жизни этих машин стали американские авианосные группировки Тихого океана. А в последний год Советского Союза небо Воздвиженки приняло сверхзвуковые бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3.

Как ни странно, в 1974 году именно в Воздвиженке сели борта́ с лидерами СССР и США Леонидом Брежневым и Джеральдом Фордом, решившими обсудить во Владивостоке ограничение стратегических вооружений. По одной версии, аэропорт Владивостока был ещё не в состоянии принять Ил-62 и Boeing-707; по другой, принять-то он принял бы, но гостей пришлось бы везти в город по дороге не лучшего, мягко говоря, качества. Так или иначе, Форда и Брежнева встретили в Воздвиженке, после чего поездом довезли от Уссурийска до Санаторной в пригороде Владивостока, где и прошли переговоры. Одно из КП воздвиженской авиабазы (въезд заблокирован плитами) до сих пор зовут «фордовскими воротами».

…А потом вооружения сократили так, что никаким Брежневым и Фордам не снилось.

523-й полк расформировали в 1994 году (в том же году в Воздвиженке не стало управления 303-й авиадивизии). В 2009-м попрощался со знаменем 444-й. Исправные самолёты ушли на авиабазу «Белая» под Иркутском, неисправные после снятия ценных узлов пустили на металл. Ещё несколько лет назад в Воздвиженке можно было увидеть недорезанные ракетоносцы, к которым проявляли мародёрский интерес «металлисты». Теперь не осталось ничего.

Трёхкилометровую взлётную полосу, однако, содержат в порядке и охраняют. В двух шагах – тот самый 322-й авиаремонтный завод Минобороны, заточенный под «сушки». После лечения машины поднимают для облётывания именно отсюда. Предприятие 1936 года рождения живо, но последние новости нерадостны: заказов не хватает, продолжаются сокращения. Объединённая авиастроительная корпорация почему-то решила ремонтировать бомбардировщики Су-24М2 из Комсомольска не здесь, а во Ржеве, хотя завод и так теряет кадры: в 2019-м – 200 человек, в 2020 – ещё более 50… Губернатор Кожемяко просил премьера Медведева рассмотреть возможность сборки на АРЗ гражданских самолетов, но вопрос, насколько известно, не решён.

Зона режимная, но в бетонной ограде – дыры. В конце рабочего дня из них выходят парни в форме. Если пролезть внутрь, можно увидеть рулёжные дорожки, пустые стоянки «бомберов», арочные укрытия истребителей, покрытые снаружи дёрном… Давно не действующая железнодорожная ветка. Убежища. Розовое здание сталинского ампира с характерной башенкой - командно-диспетчерский пункт. Высоченная сухая трава, болото. Чувствуешь себя Сталкером из фильма Тарковского. К ржавым гайкам, попадающимся под ногами, хочется привязать бинты – и кидать перед собой…

Законсервированная авиабаза спит. Спят и памятники-самолёты, похожие на застывших в вечной мерзлоте мамонтов.